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제12대 396회 [임시회] 2차 안전건설소방위원회
제396회 전라남도의회 임시회
안전건설소방위원회회의록
제2호
일시 : 2026년 2월 3일(화) 10시 00분
장소 : 안전건설소방위원회 회의실
- 의사일정
- 1. 2026년도 건설교통국 소관 업무보고 청취의 건
- 2. 전라남도 지속가능한 기반시설 관리 기본 조례안
- 3. 전라남도 주차장 설치 지원 조례 일부개정조례안
- 4. 2026년도 전라남도교통연수원 소관 업무보고 청취의 건
(10시 00분 개의)
1. 2026년도 건설교통국 소관 업무보고 청취의 건
의석을 정돈해 주시기 바랍니다.
성원이 되었으므로 제396회 임시회 제2차 안전건설소방위원회 회의를 개의하겠습니다.
존경하는 위원 여러분!
지역구 활동에도 불구하고 오늘 이 자리에 참석해 주신 위원님께 깊이 감사드립니다. 그리고 오늘 안건 심사를 위해 참석해 주신 문인기 건설교통국장님을 비롯한 관계 공무원 여러분 병오년 새해를 맞아 가정에 건강과 행복이 가득하시고 계획하신 모든 일들이 이루어지시기를 기원드립니다.
작년 한 해 건설교통국에서는 도민의 교통편의 증진과 균형 있는 지역발전 기반 마련에 많은 노력을 해 왔습니다.
올 한 해도 각종 건설교통 현안 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하여 주시기를 바랍니다.
그러면 오늘의 의사일정 제1항 2026년도 건설교통국 소관 업무보고 청취의 건을 상정합니다.
문인기 건설교통국장 나오셔서 간부소개와 업무보고를 해 주시기 바랍니다.
존경하는 최명수 위원장님과 안전건설소방위원회 위원님 여러분!
연일 계속되는 의정활동에도 불구하고 지역발전과 주민 복리 증진을 위해 헌신하고 봉사하는 위원님 여러분들께 깊은 경의를 표합니다.
오늘 제396회 임시회를 맞이하여 위원님들을 모시고 2026년 주요 업무보고를 하게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다.
항상 건설교통국 소관 업무에 관심을 갖고 각종 시책이 원활히 추진될 수 있도록 지원해 주신 데 대해서도 깊이 감사드립니다.
올해도 안전건설소방위원회 위원님들께서 주신 고견을 바탕으로 도정 목표 실현과 지역발전을 위해 최선을 다하겠다는 말씀을 드리며 위원님들의 아낌없는 성원과 지원을 부탁드립니다.
그럼 업무보고에 앞서 건설교통국 간부공무원을 소개해 드리겠습니다.
먼저 김재인 지역계획과장입니다. (인사)
최연호 도로정책과장입니다. (인사)
최남규 교통행정과장입니다. (인사)
임진출 건축개발과장입니다. (인사)
윤성식 토지관리과장입니다. (인사)
허재철 도로관리사업소장입니다. (인사)
한가득 무안공항활성화추진단장입니다.
(인사)
이상으로 간부소개를 마치고 건설교통국 소관 2026년도 주요 업무를 보고드리겠습니다.
3쪽부터 7쪽까지 주요 성과와 아쉬운 점, 2026년 목표와 추진방침 등은 양해해 주신다면 유인물로 대체하고 주요업무 추진계획을 중심으로 보고드리겠습니다.
11쪽, 지역 균형발전을 선도하는 지역개발입니다.
AI 데이터센터·RE100 산단 등 도정 핵심산업 육성을 뒷받침할 배후도시를 조성하고자 합니다.
신도시 건설을 위한 신속한 의사결정으로 인허가 기간을 단축함으로써 건설부지를 적기에 공급하겠습니다. 아울러, 구도심, 역세권, 산업단지 등 지역 특성을 반영한 효율적인 공간계획을 수립하겠습니다. 선도사업은 공모 및 구역지정이 신속하게 이루어질 수 있도록 노력하고 관리 사업은 기본구상 및 단계적 개발계획을 체계적으로 수립하여 살기 좋은 전남형 도시공간을 구현하도록 하겠습니다.
12쪽, 권역별 도시개발입니다.
현재 여수 죽림 등 24개 지구의 도시개발 및 택지개발 사업을 추진 중입니다.
순천 연향들지구 등 14개소는 공사 진행 중이며 광양 인서 등 10개소는 사업 추진을 위한 절차를 진행 중에 있습니다. 과잉 공급을 방지하기 위해 단계별 적정규모 개발을 해 나가겠습니다.
다음은 누구나 살기 좋은 도시계획 수립입니다. 담양 등 3개 군의 기본계획과 순천·고흥 등 4개 시군의 관리계획에 대해 관계기관 협의와 도시계획위원회 심의를 거쳐 금년까지 승인 완료토록 하겠습니다.
아울러, 도민 재산권 보호를 위한 개발제한구역 해제와 지역전략 및 주민지원사업을 적극 추진하도록 하겠습니다.
13쪽, 도시에 활력을 불어넣는 도시재생사업입니다.
정주환경을 개선하고 인구 유입을 촉진하기 위해 22개 시군 61개소에 도시재생사업을 추진 중입니다. 금년 국토부 공모에 적극 대응하여 6개소 이상 선정을 목표로 철저히 준비하고 기선정 사업은 성과 창출을 도모하겠습니다.
지역 성장 촉진을 위한 지역개발 사업입니다.
낙후지역과 거점지역이 체계적 개발을 통한 지역 간 균형발전과 지역의 신성장 동력 창출을 위해 32개 사업에 795억 원을 투입할 계획입니다. 세심한 준비와 전략적 대응을 통해 지역 특색을 반영한 지역개발 계획을 수립하고 낙후지역 인프라를 확충하여 지역 균형발전 기반을 강화하겠습니다.
14쪽, 지역 건설산업 발전과 안전 관리 체계 강화입니다.
지역 건설업계 처우 개선을 위해 지역제한 경쟁입찰 금액 상향 등 지방계약법 개정을 지속 건의할 계획이며 하도급대금 지급 보증 수수료 지원을 확대하겠습니다. 또한 안전한 건설 환경 조성을 위해 맞춤형 예방 교육 및 집중 안전점검을 강화하고 합동연찬회 등 지속적인 교류를 통해 상생 발전을 도모하겠습니다. 도내 1630개 종합건설업체에 대해서는 건설경기 침체로 인한 업계의 어려움을 지속적으로 경청하여 불안 극복에 함께 노력하겠습니다.
15쪽, 미래 전남 100년을 책임질 전남 SOC 구축입니다.
금년은 제5차 국가철도망 구축 계획을 비롯해 도로, 철도, 공항 등 주요 SOC 국가계획이 결정되는 해입니다. 대규모 SOC 사업이 국가계획에 최대한 반영될 수 있도록 총력 대응하겠습니다. 위원님들의 관심과 지원을 부탁드립니다.
호남고속철도 2단계는 국토부, 국가철도공단과 지속 협의하여 2027년까지 개통되도록 노력하겠습니다. 광주송정∼순천 간 경전선은 국토부와 기획예산처 총사업비 심의 후 2026년 초 사업비 증가에 따른 타당성 재조사가 본격 추진될 예정입니다. 순천 도심구간 지하화를 반영한 타당성 재조사 기간 단축 및 조기 착공을 위해 순천시와 협력하여 지속 노력하겠습니다.
16쪽입니다. 전라선 고속철도는 한국개발연구원에서 예비타당성 조사 중에 있습니다. 전국 2시간대 고속철도망 완성을 위해 예타 통과 및 기본계획을 조기 착수하여 신속히 사업이 추진되도록 노력하겠습니다.
광주∼나주, 광주∼화순 간 광역철도는 국가계획 반영을 위해 관련 지자체와 연계하여 국토부에 건의하고 공동 대응 중입니다. 광주시, 나주시, 화순군과 협력하여 국가계획 반영을 위해 힘쓰겠습니다.
17쪽, 안전한 도로망 구축입니다.
제3차 고속도로 건설계획은 국토부에서 지자체 건의 노선을 검토 중에 있으며 제6차 국도·국지도 건설계획도 일괄 예타 및 비예타를 동시에 추진 중에 있습니다.
지역 현안사업이 국가계획에 최대한 반영될 수 있도록 총력 대응하겠습니다.
광주∼완도 고속도로 1단계 광주∼강진 구간은 공정률 약 88%로 금년 준공 예정입니다. 2단계 강진∼완도 구간은 현재 국토부에서 타당성 조사 용역 추진 중입니다.
1단계 준공 전에 2단계가 착수될 수 있도록 국토부와 협력해 나가겠습니다.
18쪽입니다. 국도 17개 지구에 4034억 원을 투입할 예정입니다. 신안 압해∼화원 등 15개 지구는 공사 중이며 고흥∼봉래 등 2개 지구는 설계 중입니다. 계획 기간 내에 준공될 수 있도록 국비 확보 및 공정관리에 최선을 다하겠습니다.
국가지원 지방도는 5개 지구에 153억 원을 투입할 계획입니다. 순천 낙안∼상사 등 3개 지구는 공사 및 발주 중이며 나주 금천∼화순 도암 등 2개 지구는 설계 중으로 차질 없이 진행되도록 하겠습니다.
금년 지방도 정비사업은 50개 지구에 1100억 원을 투입할 예정입니다. 철저한 공정관리와 예산 추가 확보 등을 통해 적기에 준공할 수 있도록 노력하겠습니다.
19쪽, 섬 주민 교통기본권 증진을 위한 바닷길 연결입니다.
국도 구간 연륙·연도교는 4개 지구에 교량 9개 건설을 추진 중입니다. 신안 비금∼암태는 기본 설계가 완료되어 기획예산처 총사업비 협의 중에 있으며 여수 화태∼백야 등 3개 지구는 공사가 순조롭게 진행되고 있습니다.
지방도 구간 연륙·연도교는 4개 지구에 교량 5개 건설을 추진 중입니다.
신안 장산∼자라 연도교는 2030년, 진도 접도대교는 2026년 준공을 목표로 공사 중입니다. 완도 소안∼구도는 입찰 진행 중이며 여수 금오∼월호는 기본 및 실시설계 중으로 사업이 조기 추진되도록 최선을 다하겠습니다.
20쪽, 동북아 항공 중심지 도약입니다.
2024년 12월 29일 발생한 여객기 참사로 무안국제공항이 임시 폐쇄 중입니다.
참사 유가족과 지속 소통하는 한편 방위각시설 재설치 등 무안국제공항 정상화 로드맵 마련을 국토부에 지속 건의하고 있습니다. 여수공항은 활주로 연장을 제7차 공항개발 종합계획에 반영하고 9월 여수세계섬박람회에 대비한 부정기 국제선 취항에도 힘쓰겠습니다.
흑산공항은 총사업비 변경으로 타당성 재조사가 진행 중입니다. 섬 주민 이동권 보장 등을 위해 신속하게 착공될 수 있도록 국토부에 지속 건의하겠습니다.
21쪽, 도민 안전을 최우선하는 도로정비입니다.
지방도 47개 노선 238개소에 대한 도로정비 계획을 수립하고 적기 보수를 통해 도민 모두가 이용에 불편함이 없도록 안전하고 쾌적한 도로 환경을 조성하겠습니다.
아울러, 건설공사 전문 품질시험과 과적 차량 단속을 실시하여 부실공사와 사고를 미연에 방지하는 등 도로 유지관리를 위해 최선을 다하겠습니다.
다음은 22쪽, 광주 민간·군 공항 통합 이전 추진입니다.
작년 12월 광주 민간·군 공항 통합 이전에 대승적 합의를 위한 6자 협의체가 공식 출범하였고 합의사항을 구체화하기 위한 실무협의가 지속 진행되고 있습니다. 광주시가 지원하기로 한 무안군 지원금 등 합의 사항에 대해 통합특별시가 그대로 승계하고 무안국가산단 조성과 지역개발사업이 조속히 계획대로 이행될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
아울러, 6자 협의체 합의로 통합이전의 전기가 마련된 만큼 국방부의 이전 부지 선정 로드맵에 맞춰 절차를 신속히 추진하고 공청회, 주민설명회를 통해 주민의견이 충분히 반영되도록 노력하겠습니다.
23쪽, 군 공항 이전 특별법 추가 개정입니다.
작년 4월 특별법 개정안이 발의되어 현재 국방위 소위에 상정되어 있으며 초과 사업비 국가지원 의무화, 국가 특례사업 지원 등을 주요 내용으로 하고 있습니다.
앞으로 6자 협의체 합의 내용과 이전지역 지원을 제도적으로 보장하기 위해 국가산단 신속 지정, 소음피해 추가 지원 등을 반영한 개정안을 마련하여 정부와 국회에 지속 건의하겠습니다.
또한 행정통합특별법에도 군 공항 이전에 관한 특례 조항을 포함하여 강력한 정부 지원을 이끌어내고 신속한 통합이전의 추진 동력을 확보하겠습니다.
아울러, 주민 공감대 확산을 위해 언론매체 광고 등 홍보 활동도 강화하겠습니다.
다음은 24쪽, 보편적 교통복지 실현입니다.
먼저 재정지원을 통한 대중교통 서비스 향상입니다.
3개 사업에 434억 원을 투입 버스 적자노선 재정지원, 택시감차 보상, 노후택시 교체 지원 등을 통해 도민 이동권 보장에 힘쓰겠습니다.
벽·오지 등 교통 취약지역 주민의 이동 편의 증진을 위해 4개 노선에 433억 원을 투입 벽지노선 손실보상과 100원 택시, 오지·도서 공영버스 사업 등을 추진하겠습니다. 아울러, 벽지노선을 신규 지정하고 100원 택시 대상 마을을 확대하는 등 주민 이동 편의증진에 더욱 노력하겠습니다.
25쪽, 교통약자 이동권 보장입니다.
저상버스 교체 등 5개 사업에 436억 원을 투입 교통약자 이동수단 확충에 힘쓰겠습니다. 장애인 콜택시와 바우처 택시를 운영하는 광역이동지원센터에 등록자가 매년 20% 넘게 증가하는 추세입니다. 이용자 수요에 맞춰 장애인 콜택시는 법정 대수인 300대를 충족하고 바우처 택시는 700대 운영을 목표로 예산 추가 확보 등 시군과 협력해 나가겠습니다.
대중교통비 부담 완화 정책 확대입니다.
대중교통비 일부를 환급받는 K-패스 사업을 22개 전 시군으로 확대 시행하고 일정 금액 초과 교통비의 100%를 환급하는 ‘모두의카드’가 신규 도입되어 대중교통비 경감 혜택을 더욱 넓혔습니다.
26쪽, 안전하고 편리한 교통환경 조성입니다.
교통사고 없는 전남을 만들기 위해 운수 종사자와 어르신 등을 대상으로 맞춤형 교통안전 교육을 실시하고 있습니다. 또한 운수회사, 자동차 검사업체 관리를 강화하고 교통안전 캠페인 등 다양한 홍보 활동을 통해 선진교통문화 정착에 앞장서겠습니다.
다음은 편리한 교통환경 조성입니다.
노후터미널 개보수, 공영주차장 조성 등 도민 교통편의를 증진하기 위해 5개 사업에 237억 원을 투입하여 교통시설을 지속적으로 정비 확충하겠습니다.
27쪽, 선진 화물운송 체계 구축을 위한 기반 강화입니다.
화물자동차 불법 주차 해소 및 화물운수 종사자 안전 운행을 위해 광양·영암에 공영차고지 2개소를 구축하고 화물운송 불법행위 등을 지도·단속하겠습니다. 또한 올해 사업용 화물차 등에 대한 안전관리 실태를 점검·단속하여 운송 질서를 확립하겠습니다. 아울러, 생활물류서비스 사각지대를 적극 발굴·해소하여 취약지역 생활물류서비스를 개선하도록 하겠습니다.
다음은 28쪽, 도민 행복 주거복지 강화입니다.
먼저 전남형 만원주택 사업 확대 추진입니다.
만원주택사업은 지방소멸 위기 대응과 청년·신혼부부 주거 안정을 위한 핵심 정책으로 진도·고흥 등 7개 군이 국토교통부 지역제안형 특화주택 사업에 선정되었습니다.
이에 따라 당초 도비 부담으로 추진할 예정인 만원주택사업이 국비 및 융자금을 지원받게 되어 218억 원의 도비 부담 감소가 예상됩니다. 2026년 하반기 진도군, 2027년 상반기 고흥군이 준공 예정이며 나머지 5개 지역도 계획대로 행정절차를 이행하고 사업을 추진해 나가겠습니다.
29쪽, 살기 좋은 주거환경 조성입니다.
먼저 빈집정비 지원사업입니다.
22개 시군을 대상으로 총 107억 원을 투입하여 900동을 철거 및 활용할 예정입니다. 철거 완료 후에는 공영주차장 및 공원 등 공공시설을 조성하겠습니다. 또한 연간 정비 목표인 2000동 철거를 달성할 수 있도록 국비 추가 확보에 최선을 다하겠습니다.
다음으로, 공동주택 품질점검입니다.
공동주택 품질 확보 및 하자 민원 최소화를 위해 단지별 기존 3회에서 5회로 확대 시행하고 입주 전에도 입주 예정자를 참여시켜 운영하도록 하겠습니다.
30쪽, 취약계층 주거안정 기반 마련입니다.
중위소득 이하 3만 7000가구를 대상으로 930억 원의 예산을 투입 주거급여를 지원하고 만 19세에서 34세 독립거주 무주택 청년을 대상으로 월 최대 20만 원의 임차료를 한시 특별지원하여 주거비 부담을 완화하겠습니다. 전세사기 피해 회복지원 및 추가 피해 예방을 위해서는 가구당 100만 원씩 생활안정자금과 최대 40만 원의 전세보증금 반환보증보험료를 지원하고 있습니다.
아울러, 3월부터는 전라남도 전세사기 피해지원센터를 운영하여 피해를 입은 도민들을 적극 지원할 예정입니다.
다음은 31쪽, 정확한 토지정보, 미래를 여는 토지행정입니다.
먼저 부동산 시장 건전성 강화입니다.
22개 시군 547만 필지에 대해 개별공시지가를 결정·공시하겠습니다. 부동산 공시가격 검증지원센터 시범 운영 등 현장 중심의 토지특성 조사로 공시지가 신뢰성을 높이겠습니다.
다음은 건전한 부동산 시장 조성입니다.
9개 시군 15개 지역을 토지거래 허가구역으로 지정·관리하고 있습니다. 부동산거래 허위 신고에 대한 단속을 강화하여 거래 질서 확립에 힘쓰겠습니다.
32쪽, 도민 재산가치 상승을 위한 지적행정 추진입니다.
지적재조사사업은 금년에도 전국 최다인 82억 원의 국비를 확보하고 2028년까지 94개 지구 3만 9000여 필지에 대해 차질 없이 추진하겠습니다. 또한 지적 정보 품질 강화를 위해 연속지적도 사업과 지목 현실화 사업을 지속 추진하고 드론 등 최신 기술을 활용한 지적확정측량 검사를 실시하여 토지를 효율적으로 관리하겠습니다.
마지막으로, 33쪽 공간정보 구축 및 제공입니다.
촘촘한 주소정보 구축을 위해 노후건물 번호판 교체 등 생활밀착형 주소 서비스 제공을 강화하고 공간정보 활용체계 마련을 위해 공간정보 플랫폼 기능을 개선하고 해양 항공영상 서비스도 제공하겠습니다.
이상으로 건설교통국 업무보고를 모두 마치며, 앞으로도 위원님들의 의정활동에 영광이 함께하시길 기원합니다.
감사합니다.
참고
전혀 진척이 안 돼요. 또 하나 율촌에 도시계획 해 가지고 88만 평 해 가지고 행안부에서 빠꾸 맞았잖아요. 그러니까 여수시에서도 좀 체계적으로 도시계획을 해 가지고 응모를 하고 공모를 해야 되는데 너무 부족하더라고요. 제가 율촌도 상당히 안타까운 것이 88만 평한 게 아니라 44만 평만 해 가지고 한 24만 평 정도는 포스코그룹에다 팔아라 그랬거든요. 율촌 저기 바닷가 쪽으로 했을 때는 포스코그룹에서도 이차전지 쪽으로든 그쪽으로 개발한다 했을 때 그러면 한 20만 평 정도는 실은 코스트코도 율촌으로 오게 했는데 선월지구로 옮겼거든요. 선월지구는 이미 조성이 돼 가지고 그쪽으로 가버린 거예요. 그런데 율촌에다가 코스트코도 입점하고 대학병원 부지도 입점할 수 있는 그런 기반시설을 만들라고 그렇게 주문을 했는데 여수시에서 안 듣더라고요. 결국은 다 놓쳤어요. 그러니까 여천역은 민자유치를 했는데 건설경기라든가 그런 부분에서, 그런데 여천역은 실은 개발할 것이 없어요. 왜 그러냐면 여천역 역세권을 했을 때 주차장 대규모 해야 되잖아요? 지금 완전히 주차장 때문에 엉망이에요. 그다음에 여수의 고속버스터미널을 거기다가 한다고 그랬거든요. 그러면 여천역 주변으로 했을 때는 그 KTX 여천역의 주변 상권하고 주차장하고 버스터미널하고 주변 상권하고 하면 거의 다 끝나버려요. 거기는 제가 봤을 때는 여수시에서 계획적으로 해 가지고 교통요지로 해 가지고 잡으면 될 것 같고 아까 말씀했던 율촌 부분에 대해서는 선제적인 방향으로 해 가지고 좋은 쇼핑몰이라든가 병원이라든가 이런 부분을 좀 해야 되는데 다 놓쳐요. 너무 안타깝더라고요. 그래서 제가 죽림 1지구가 빠져나가는데 그 빠져나가는 전남개발공사의 사업을 여자만을 해 가지고 신도시 100만 평 하게 되면 한 3만 이상 되게 되거든요. 그러면 교육이든 의료든 그리고 지금 향후에 보면 일조량이 상당히 좋기 때문에 웰니스 생활 여건도 되거든요. 그런 거 좀 계획해 가지고 우리 전라남도가 좀 해버렸으면 좋겠어요. 여수시에다 못 맡기겠어요.
왜 제가 그 얘기를 하냐면 소제지구도 보면 동부권에서 제일 비싸요. 죽림도 제일 비싸요. 면 단위인데도 동부권에서 제일 비싸요. 그러니까 이런 얘기하면 어떨는지 몰라도 광양은 3억 대, 순천은 4억 대, 여수는 5억 5000, 6억 대인데 어느 누가 와서 살겠어요? 전부 다 30분 이내 거리인데 그러니까 여수의 정책에 대해서 제가 많이 그렇게 주문을 하고 이렇게 제안을 해줘도 안 듣더라고요. 너무 안타까워요. 그래서 아예 전라남도 수산, 도농 여기에 전라남도지만 새로운 저는 아까 얘기했다시피 인천 송도라든가 부산 엘시티 얘기했는데 샌프란시스코 이상의 도시를 건설해서 우리 대한민국도 완전 선진국인데 그런 주거문화를 시범적으로 하면 여수·순천·광양이라든가 인근에 있는 인구 유입이 아니고 서울이라든가 부산에 있는 인구를 유입할 수 있는 좋은 것이 될 건데 그걸 안 하더라고요. 국장님께서 전남개발공사하고 협의해 가지고 저기 반월지구 소댕이 그 지역에다가 한 100만 평을 한번 계획 좀 해 보십시오.
거기는 소라면인데요, 소라면은 이렇게 남해고속도로라든가 KTX에서 한 15분∼20분 거리인데 본 위원이 말씀한 것은 반월이에요. 반월인데 거기가 소댕이 쪽으로 해 가지고 100만 평 이상이 나오거든요. 그렇게 했을 때 노을도 예쁘고 그다음에 여자만의 그 풍부한 수산물도 있고 그다음에 교통도 엄청 좋거든요. 이것이 전남의 샌프란시스코를, 뉴욕을 뛰어넘는 도시계획을 한번 해 가지고 만들었으면 좋겠어요. 지금 죽림 1지구라든가 2지구 해놓은 거 보면 정말 엉망이에요. 도시계획을 왜 이렇게 하는지 모르겠어요. 죽림 1지구 지금 전남개발공사에서 하는데 30만 평 개발하는 데 문화시설은 500평밖에 없어요. 어떻게 이렇게 도시계획을 하는지 모르겠어요. 그런데 죽림 2지구가 지금 살고 있는 데잖아요? 죽림 2지구가 기존에 살고 있는 데인데 죽림 1지구는 전남개발공사에서 하는데 그게 한 3만 인구 정도가 거기에 밀집해 살고 있는데 아예 문화시설이 없어요. 도시계획에서 119안전센터도 없죠, 종합병원 부지도 없죠, 어린이 도서관을 최근에 여수시에서 짓는데 자투리땅에다가 그걸 짓고 있어요. 참 안타깝더라고요. 이런 도시계획을 시에서 못 하면 도에서라도 좀 팁을 줘가지고도 하게끔 하고 만약에 시에서 그런 계획이 오면 도에서 전체적으로 판단해 봐가지고 이것은 도시계획이 좀 후진됐고 선진화가 안 됐고 부족한 게 많으니까 이런 거 이렇게 좀 해라, 그렇게 했으면 좋겠어요. 너무 안타까워요. 지금 죽림 1지구도 전남개발공사에서 한 거의 90% 정도가 분양이 다 됐지만 그 토지 분양에서도 어떻게 기존에 살았던 여수 사람들이 역차별을 당하는 그런 민원이 상당히 많이 들어오거든요. 공동주택은 싸디싼데 그 평생 살았던 주거용지라든가 준주거용지는 너무 비싸 가지고 터무니없이 비싸다고…….
세종에서 내려오는데요, 계획은 좋습니다. 그런데 전북 익산 쪽에서 기존의 철로 노선이 변경됨으로 인한 박탈감 그걸 좀 반대를 하고 있고요. 전체적으로 국토부는 금년이 아니라 제6차 철도망 계획에서 검토를 해야 된다. 5년 뒤에 지금 5차 철도망 계획은 이미 2년 전에 신청이 돼 가지고 전국적으로 분석이 되고 있는데 전국적으로 신청한 금액이 철도만 40조가 넘는다고 그래요. 그래서 지금 국토부는 한 4조에서 5조 정도로만 국가철도망 계획을 수립한다는 방침에서 발표를 못 하고 있지 않습니까, 지금? 그런데 여기 큰 계획이 들어갈 수가 없다고 난색을 표현하는 입장이고 그렇지만 장래를 위해서는 그런 철도망 계획도 구상을 해야 되기 때문에 12일 날 조계원 의원님 주재로 한반도 철도 포럼을 하신다고 그래요.
강정일 위원입니다.
대망의 2026년이 시작돼서 올해 이제 우리 건설교통국 첫 업무보고를 받는 아주 중요한 자리인 것 같습니다. 제가 몇 가지만 질문드리도록 그렇게 하겠습니다.
지금 국장님 3페이지에 보면 주요 성과에 2026년 SOC 국비사업 1조 4000억 확보로 교통망 혁신 발판을 마련했다. 이렇게 첫 번째로 지금 현재 업무보고에 나와 있습니다. 이게 주요 성과로 고속도로, 연륙·연도교, 국도 확장 등 주요 도로망 확충을 가속화시킨다 이렇게 나와 있어요. 아주 고생하셨고 고무적입니다. 하지만 이 고속도로 예산하고 국도 예산이 늘어나면 이게 반대로 지금 우리 지방도 사업이 지금 문제가 되는 거 아니에요? 우리 고속도로하고 국도 이런 사업에 예산이 집중되다 보면 우리 도민들의 집 앞을 지나는 도로 그 마을을 지나는 도로 예산이 상당히 뭐 예산 순위에서 밀리는 거 아니냐…….
지방도 사업은 저희가 10년 안에 각종 계획들이 진행이 되고 준공이 되려면 1년에 한 1800억 원 정도가 필요합니다. 1800억 원 정도가 투입돼야 되는데요. 지금 순수 지방도로는 금년에 1100억 원이 수립이 됐고 해상교량하고 국가지원지방도까지 합하면 1500억 원 규모가 됩니다. 약간 한 300∼400억이 부족하기는 하는데요. 그것도 예산부서하고 협의해서 예산부서에서 알고 있기 때문에 추경에 수백억 이상 확보해 주기로 확답을 하고 지금 다른 사업의 재원 조정을 하기 위해서 지금 삭감됐다는 말씀을 드리는데요. 아무쪼록 1500억 이상 지방도가 확보돼서 추진될 수 있도록 최선을 다하도록 하겠습니다.
그다음에 지금 우리가 30페이지 보시면 우리 청년월세 한시 특별지원이 있습니다.
이게 지금 사업 지원대상이 만 19세부터 34세의 독립거주 무주택 청년이고 그다음에 이게 중위소득 60% 이렇게 돼 있더라고요. 그런데 지금 제가 문제 좀 삼고 싶은 것은 현행 제도가 문제가 있다. 우리 청년기본법에는 이 나이가 19세부터 34세 이렇게 청년기본법에는 기록돼 있어요. 그다음에 우리 전라남도의 조례는 어떻게 했습니까? 우리 전라남도의 조례 연령은 18세부터 45세로 돼 있단 말입니다. 그러면 이게 우리 전남의 청년들이 45세까지라고 이렇게 우리 조례에 나와 있는데 이게 지금 왜 이렇게 우리 청년들은 즉 말하면 35세부터 45세까지죠?
건설교통국 업무보고하고 광주시 업무보고하고 예산 확보 건의 이 자료를 보고 저는 깜짝 놀랐어요. 저희같이 총괄된 부서가 없습니다. 뭐가 몇 건인지 뭐가 얼마를 했는지도 총괄하는 데가 없습니다. 그래서 저희가 국고 건의를 땄다고 지금 하는 리스트를 받아봤더니 광주가 한 6800억 원을, 7000억 원을 땄다고 올해 국비 반영을 4758억 원을 반영을 했다는데 이게 도시철도 지하철 1700억하고 호남고속도로 동광주에서 광산IC 확장 230억 하면 1900억 빼고는 저희가 추진했던 걸 다 넣었습니다. 광주∼강진 고속도로, 광주송정∼순천 고속도로, 장성∼삼계 광역도로 전라남도가 추진하고 있는 거를 추산을 해서 다 발표를 했어요.
그렇죠? 그 말씀을 듣기 위해서 말씀을 꺼내 보았습니다. 좀 덧붙여 보고 싶은 게 있다면요, 아까도 말씀드렸다시피 무안군의 6자 TF 합류로 인해서 이 통합의 물꼬가 터졌습니다. 당시 6자 TF에서 합의안으로 제시했던 1조 원, 그다음에 광주 민간공항 선 이전, 그다음에 국가산단 등 여러 가지 지원을 약속하셨잖아요. 이 얘기를 저는 분명히 제기를 했었습니다. 통합이 되면 이에 대한 보상 주체는 어디가 될 것이고 또 재원을 어떻게 마련할 것인가에 대한 부분을 분명히 통합 논의 초기부터 제가 짚고 넘어왔었거든요. 이에 대한 부분을 다시 한번 명확하게 좀 짚어주십시오.
유가족들 입장에서는 저는 다른 점도 있다고 생각합니다. 항공철도조사위원회가 누가 뭐라 하든지 당초에 있는 스케줄대로, 당초에 있는 목표대로 진행이 됐다면, 어떤 어려움 앞에서 진행이 됐다면 그런 말들을 인정할 수 있는데 저는 7월부터, 작년 7월에 거슬러 가면 7월에 조종사 과실이라고 살짝 발표했다가 그다음 달 8월 23일 로컬라이저를 발표하기로 돼 있었거든요.
그런데 조종사 과실이냐, 새떼 새 한 마리에 모든 걸 책임지냐 이렇게 유가족이 항의를 하니까 그 조사를 무기한 연기했습니다. 그리고 12월 3일, 4일 공청회를 해서 중간조사 결과를 다 발표하기로 했어요, 기계 결함 운항, 새떼, 우리 로컬라이저 다 포함해서. 근데 그것도 삭발하고 가서 가두행진 하니까 무기한 연기를 한 거예요. 그런 절차를 보면…….
근데 그게 국토교통부 소관이고 국토교통부 소관의 산하기관으로 국토교통부에 있었던 사람들이 근무를 한다는 그 불신이 있기 때문에 유가족들은 국무총리실로 옮기고 다시 재구성을 하라는 내용이거든요.
근데 그 재구성의 내용을 보면 민간조사원들 20명은 안 바뀝니다. 국토교통부에 있다가 거기에 재임용된 사람 열한 분들은 다 바뀌는 거예요. 다 바뀌고 국무총리실로 이관하면 이번 달에 이제 태동을 할 겁니다.
그래서 저희가 지금 요구한 것은 항공철도조사위원이 국무총리실로 이관이 되면 그간에 조사했던 내용들을 브리핑 한 번 하고, 그다음에 또 추가조사가 필요하면 추가조사 일정을 밝힌 다음에 유가족들한테 전부 오픈을 했으면 쓰겠다, 결과를.
그리고 그거에 대한 내용들을 신뢰할 수 있는 정보를 전달했으면 쓰겠다, 전달하고 로드맵을 마련해서 로컬라이저도 옮기고 이런 협상을 해야지 계속해서 서로 평행선이지 않습니까, 그 말을 했더니 저희보다, 여기가 녹음이 되니까 더 이상 말씀을 못 드리겠습니다마는…….
그런데 또 우리 담양, 예를 들어서 금성면 같은 경우 농촌지역이다 보니까 광주 도심까지의 어떤 소요시간들이 40분에서 1시간 정도 걸리고, 또 배차간격도 한 30분에서 60분 정도로 길어지고 있고요. 이러한 것들이 출퇴근 시간대에 조금씩은 민원이 꾸준히 제기되고 있어요.
그래서 이번 기회에 행정통합이 추진될 경우 이러한 서비스 구조적 한계를 이렇게 어떻게 개선해 나갈 것인지, 그리고 아직 구체적인 로드맵은 마련돼 있지 않겠지만 그래도 국장님께서 이런 부분들을 좀 구상하고 계신 방향이 있다면, 그리고 또 이번 기회에 같이 이걸 좀 더 넣어서 진행했으면 좋겠다 그런 말씀을 드리면서 국장님 생각은 어떻게 갖고 계시는지?
지금 통합이 되면 한두 가지가 검토를 해야 할 사항이 무궁무진합니다. 근데 그중에 방금 존경하는 박종원 위원님이 말씀하신 버스 체계도 검토를 해야겠죠. 그게 당장 지금 저희 생각은 대중교통에 대한 운영 지원이 필요하다 해서 특별법에는 국비 지원 내용들을 좀 포함을 했습니다.
그리고 같은 특별시 내에서 돌아다니는 버스인데 저희가 교통행정과에 고민을 하면서 제가 주문을 하나 했어요. 서울특별시 내에서는 강서구하고 강동구하고 가는데 시내버스 1400원 주면 끝에서 끝까지 간다, 그런데 만약 특별시가 된다면 광주하고 전남도가 경계가 없어지는데 담양 가는 데 얼마 내고, 완도 가는 데 얼마 내고, 여수 가는 데 돈 더 내고 이런 것도 불합리하지 않냐 그걸 검토를 하라 해서 지금 우리 교통과에서는 광주하고는 별개로 이게 일괄정액제로 갈 것인가, 아니면 km 수를 정해서 구간별 정액제로 갈 것인가, 아니면 국고 지원을 받아서 반값요금제를 시행할 것인가를 다각적으로 검토한 다음에 특별시가 태동할 때 이런 전반적인 문제에 대해서 저희가 이슈를 제기하고, 또 해결책을 찾는 방안으로 그렇게 추진하려고 준비 중에 있습니다.
저희 건설교통국 꼭지로 지금 주요 쟁점사항하고 대응계획이 초안 수준으로 왔는데 각 과별로 엄청 많습니다, 지금 이런 것들이 체계들이 틀리기 때문에요. 그래서 행정통합 관련 광역버스 체계 개선방안도 주요 이슈 중의 하나이기 때문에 과소평가하지 않고 좀 더 귀 기울이고 더 살펴보고 그렇게 해서 종합적인 대책을 마련토록 하겠습니다.
예, 그래요. 하여튼 행정통합 과정에서 광역버스 정류장 이러한 것들의 접근성 개선 참 중요한 부분이라고 생각하고 있어요. 비단 우리 담양의 예를 들었습니다마는 우리 담양군의 정류장 주변에요, 여러 가지 뭐, 다른 데도 마찬가지일 겁니다. 보행자 안전시설이라든가, 실시간 도착정보 안내판 이러한 부분들이 부족해 가지고요, 어르신들이라든가 장애인 등 이런 교통약자들이 이용이 어려운 실정인 데가 많이 있을 것 같아요. 이런 부분도 같이 담아서 같이 준비해 주는 것도 필요할 것 같고요.
또 2026년도 하반기 통합운영 시범운영 기간에 이런 정류장들 인프라 개선 계획을 광주시하고도 같이 공동사업으로 추진해 나가고요, 또 그리고 그렇게 했으면 좋겠다 그런 말씀을 드리겠습니다.
(11시 18분)
2. 전라남도 지속가능한 기반시설 관리 기본 조례안(손남일 의원 등 10명 발의)
존경하는 최명수 위원장님과 위원님 여러분!
영암 출신 손남일 의원입니다.
본 의원이 조례안을 대표발의 할 수 있도록 협조해 주신 것에 감사드리며 의안번호 1875번 전라남도 지속가능한 기반시설 관리 기본 조례안에 대해 제안설명 해 드리겠습니다.
먼저 제안이유입니다.
전남의 도로, 상하수도, 공공건축물 등 각종 기반시설은 도민의 일상생활과 지역경제를 지탱하는 핵심 자산으로 노후화와 유지관리 비용 증가로 인해 체계적인 관리의 필요성이 지속적으로 제기되고 있습니다.
특히 기반시설을 사후적으로 보수·보강하는 방식에서 벗어나 사전적·예방적 관리체계를 확립하지 않을 경우 시설물 수명 단축, 예산낭비, 그리고 안전사고 위험 증가로 이어질 우려가 있습니다.
이에 기반시설의 지속가능한 관리체계를 마련하여 시설물의 수명을 연장하고 예산 집행의 효율성을 높임으로써 도민의 안전 확보와 쾌적한 생활환경 조성에 기여하고자 본 조례안을 제안하였습니다.
다음으로 조례안의 주요내용을 말씀드리겠습니다.
안 제1조부터 제3조까지는 조례 제정의 목적과 용어의 정의 등을 규정하였습니다.
안 제4조에서는 기반시설의 혁신적 기술 발굴·적용을 위한 기반시설 기술혁신협의체의 구성 및 운영에 관한 사항을 정하였습니다.
안 제5조에서는 기반시설 관리와 관련된 주요 정책과 계획에 대해 전문적이고 체계적인 심의·자문을 위한 전라남도 기반시설 관리위원회의 설치 근거를 마련하였습니다.
안 제11조에서는 노후 기반시설의 성능 개선과 안정적인 재원 확보를 위하여 성능개선 충당금의 적립에 관한 사항을 정하였습니다.
존경하는 위원님 여러분!
이상 설명드린 바와 같이 본 조례안은 기반시설을 단순히 유지하는 차원을 넘어 장기적 관점에서 체계적이고 지속 가능하게 관리할 수 있는 제도적 기반을 마련하고자 하는 것입니다.
이를 통해 도민의 안전을 한층 강화하고 한정된 재원을 보다 효율적으로 활용하여 전라남도의 기반시설 관리 수준을 한 단계 끌어올리고자 하는 본 조례안의 제안 취지를 깊이 이해하시어 원안대로 심사·의결해 주실 것을 부탁드리며, 기타 자세한 내용은 배부해 드린 유인물을 참고해 주시기 바라며 이상으로 제안설명을 마치겠습니다. 감사합니다.
참고
(11시 22분)
3. 전라남도 주차장 설치 지원 조례 일부개정조례안(김인정 의원 등 10명 발의)
존경하는 최명수 위원장님과 안전건설소방위원회 위원님 여러분!
광양 출신 강정일 의원입니다.
지금부터 김인정 의원이 대표발의 하고 본 의원이 공동발의 한 전라남도 주차장 설치 지원 조례 일부개정조례안의 제안설명을 드리겠습니다.
이번 조례안은 주차장 설치 지원계획 수립을 통해 더욱 체계적이고 실효성 있는 지원사업을 추진하기 위하여 발의하였습니다.
주요내용으로 안 제4조의2 제1항에서 3년마다 전라남도 주차장 설치 지원계획을 수립할 수 있게 했습니다.
또한 안 제4조의2 제2항에서는 시군별 주차장 설치 현황 및 수급 실태조사를 바탕으로 연도별 예산과 추진 목표 등을 설정하도록 하였습니다.
향후 조례가 시행된다면 주차장 설치 지원계획 수립을 통해 지역 여건과 실질적인 주민 수요가 반영된 효율적인 사업 추진이 가능할 것으로 기대됩니다.
존경하는 위원님 여러분!
제안 취지를 깊게 이해하시어 부디 원안대로 심사·의결해 주실 것을 부탁드립니다.
기타 자세한 내용은 배부해 드린 유인물을 참고해 주시기 바라며 이상으로 제안설명을 마치겠습니다.
감사합니다.
참고
본 조례안에 대하여 강정일 의원님의 제안설명과 수석전문위원의 검토보고, 그리고 질의답변을 통해 충분한 심사가 이루어졌다고 생각되므로 의결에 들어가도록 하겠습니다.
그러면 의사일정 제3항 전라남도 주차장 설치 지원 조례 일부개정조례안은 원안대로 의결코자 하는데 위원님 여러분, 이의 없으십니까?
(「예.」하는 위원 있음)
이의가 없으므로 전라남도 주차장 설치 지원 조례 일부개정조례안 원안대로 가결되었음을 선포합니다.
위원님 여러분 그리고 집행부 관계 공무원 여러분!
업무보고 준비하느라 수고 많으셨습니다.
원활한 회의진행을 위하여 정회했다가 11시 30분에 회의를 속개하겠습니다.
정회를 선포합니다.
(11시 25분 회의중지)
(11시 27분 계속개의)
4. 2026년도 전라남도교통연수원 소관 업무보고 청취의 건
의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.
성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
오늘 업무보고에 참석해 주신 이병희 전라남도교통연수원장님을 비롯한 관계 임직원 여러분!
병오년 새해를 맞아 가정에 건강과 행복이 가득하시고 계획하시는 모든 일들이 이루어지시기를 기원합니다.
올해도 전남도의 선진 교통문화 정책을 위해 혼신의 노력을 다해 주시길 바랍니다.
오늘의 의사일정 제4항 2026년도 전라남도교통연수원 소관 업무보고 청취의 건을 상정합니다.
이병희 전라남도교통연수원장님 나오셔서 간부 소개와 업무보고를 해 주시기 바랍니다.
(위원장 최명수, 부위원장 손남일과 사회교대)
안녕하십니까? 전라남도교통연수원 이병희 원장입니다.
존경하는 최명수 위원장님과 안전건설소방위원회 위원님 여러분!
전남도민의 안녕과 행복을 위해 열정적으로 의정활동을 펼치고 계신 위원님들을 모시고 주요 업무보고를 드리게 되어 매우 뜻깊게 생각합니다.
업무보고에 앞서 교통연수원 전 직원은 ‘안전한 길 행복한 동행’이라는 비전 아래 안전한 전남 만들기에 최선을 다하고 있음을 말씀드리며 저와 함께 근무하는 직원들을 소개하겠습니다.
박명수 사무부장입니다. (인사)
김광중 교육팀장입니다. (인사)
박유정 총무팀장입니다. (인사)
박형철 교육계장입니다. (인사)
김성식 총무계장입니다. (인사)
백슬기 도민교육계장입니다. (인사)
지금부터 2026년도 전남교통연수원의 주요업무를 보고드리겠습니다. 배부해 드린 보고서를 중심으로 첫 번째 일반현황, 두 번째 2025년 주요업무 추진사항, 세 번째 2026년 교육목표 및 교육방향, 네 번째 2026년 주요업무, 다섯 번째 주요업무 추진계획 순으로 보고드리겠습니다.
1페이지 설립목적입니다.
본 연수원은 교통서비스 향상을 위한 운수종사자 교육과 사원단체 상호 간 긴밀한 협조체계를 구축하여 운수업계 발전과 도민의 교통사고 예방 및 질서의식 함양으로 선진 교통문화 조성에 기여함을 목적으로 설립되었습니다.
연혁은 자료를 참고해 주시기 바랍니다.
2페이지 기구표도 자료를 참고해 주시기 바랍니다.
직원현황입니다. 정원 12명, 현원 12명이 근무하고 있습니다.
3페이지 시설현황은 자료를 참고해 주시기 바랍니다.
다음은 2026년도 예산현황입니다. 도 보조금 14억 5000만 원, 자체수입 5600만 원으로 연수원 총 예산은 15억 600만 원입니다.
다음은 세출현황입니다. 총 세출예산은 15억 600만 원 중 인건비는 8억, 시설운영비 3억 9300만 원, 교육운영비 3억 1300만 원입니다.
4페이지, 5페이지, 6페이지 교육실적과 주요업무 추진사항은 2025년도 안전건설소방위원회 행정사무감사 업무보고를 하였기에 자료를 참고해 주시면 감사하겠습니다.
7페이지입니다. 2026년도 교육목표는 도민의 교통편의 증진과 삶의 질 향상을 목표로 정하고 실현 가능하도록 교통연수원이 앞장서겠습니다.
교육방향으로 교통약자 배려하는 인권교육 확대, 선진 교통문화를 선도하는 모범 운수인 양성, 교통안전의식 변화 선도, 도민 교육 확산으로 올바른 교통문화 정립, 업종별 전문교육으로 교육 효과 극대화 등 중점적으로 제시하고 추진에 앞장서겠습니다.
8페이지 주요업무입니다.
운수종사자 교육은 직무능력 향상으로 안전운전을 선도하는 사업용 차량 운전자 양성과 교통약자 인식 개선 교육으로 기본권 인권을 보호하고 향상에 기여하고자 합니다.
교육대상은 사업용 차량 여객, 화물 운수종사자로 연수원 및 전남 17개 시군 현지 출장교육으로 실시하겠습니다.
운수종사자 보수교육은 1만 9396명, 위험물종사자 교육은 700명, 법령위반자 교육은 150명이 교육 대상자입니다.
신규채용자 교육은 직업 윤리관을 갖춘 전문 우수인력 양성과 여객업종 종사자로서 서비스 자세 확립으로 교통편의 증진에 기여하고자 900명 대상으로 교육을 실시할 계획입니다.
9페이지입니다. 도민교통안전 교육은 어린이, 중·고등학생, 어르신, 장애인, 사회기관을 대상으로 찾아가는 맞춤형 차별화된 교육으로 생활 속 교통사고 예방 교육을 통해 올바른 교통습관 형성을 돕고 그 중요성을 몸소 느낄 수 있도록 지속적이고 다양한 안전교육을 실시하겠습니다.
10페이지 주요업무 추진계획입니다.
안전한 배달문화 확립을 위해 배달 라이더와 우체국 집배원 오토바이 교통안전 교육과 합동캠페인 실시 등 교통사고 예방활동을 전개하겠습니다.
교통약자의 권익 보호와 사회인식 개선을 위해 인권 중심의 교통문화 확산과 인권 존중 문화 확산을 목표로 방향을 제시, 체계화하여 인권교육을 중점적으로 실시하겠습니다.
소방차량 운행 전반에 대한 안전의식 점검과 긴급자동차가 안전하고 신속한 출동능력 강화를 위해 전남소방본부와 협력 22개 시군에 확대하여 소방차량 운전자 교통안전 교육을 실시하고자 합니다.
도민과 함께하는 교통안전 실천 분위기 조성과 교통사고 예방 홍보활동 전개로 지속적 교통안전캠페인을 전개해 나가겠습니다.
11페이지입니다. 위험물질 운송차량 및 화물업종에 휴일교육 실시로 편의성과 참여율 향상을 높이는 데 앞장서겠습니다.
개인형 이동장치의 안전하고 편리한 교통수단으로서 이용자의 안전의식 강화 및 올바른 이용문화 정착 기여를 위해 안전교육을 확대하고 지속적으로 실시하겠습니다.
우수 강사진 확보를 위해 직접적 강의 검증을 통해 우수 강사진을 선발하고 주기적 교육생 평가 설문조사를 실시하여 교육의 완성도와 교육생의 교육만족도를 높이는 데 힘쓰겠습니다.
접근성 불편을 해소하기 위해 한국교통안전공단과 협의하여 계속 고령운전자 대상자가 편하게 받을 수 있도록 본 연수원에 정기적으로 자격유지 검사차량을 유치하도록 하겠습니다.
도민의 공감도 향상을 통한 교통안전 실천문화 정착을 위한 교통안전 정책 등 도정 주요 홍보와 연수원 위상 제고를 위해 홍보활동을 활발히 전개해 나가겠습니다.
법률, 보험, 도로교통법, 사고처리 등 각 분야의 전문가와 안정적인 연결로 고충상담창구를 운영하여 운수종사자 고충상담을 해결하겠습니다.
이상으로 2026년도 전라남도교통연수원 업무보고를 마치겠습니다.
도민과 함께 만들어가는 행복한 안전한 전남 만들기 위해 최선을 다하겠습니다. 감사합니다.
참고
지금 예산적인 부분에 있어서 저희가 연수원 자체 예산이 없다 보니까 올해도 연수원을 산림과와 협업해서 지금 한 2억 정도 해서 저희가 도시숲·정원이 올 2월 말부터 연수원이 들어섭니다.
그래서 체험관으로부터 시작해서 둘레로 뒤편까지 저희가 도 1억, 강진군 1억 해서 저희가 또 들어서고 있는데 제일 중요한 것은 저희가 교육생들 설문조사를 하면 항상 말씀하시는 게 휴게소입니다.
비오는 날, 눈오는 날 정말 그 좁은 공간에서 옹기종기 모여 가지고 하는 모습도 너무 애처롭고 했는데 이 휴게실 부분을 계속적으로 건의했고, 또 지사님께도 건의해서 올해는 아마 우리 뒤에 계신 추경을 통해서라도 4억 정도 해서 연수원에 맞는 한옥으로 해서 지어주겠다 해서 이 부분에 있어서 위원장님, 여기 계신 위원님들께서 추경에 올라오면 신경 써 주셔 가지고 정말 오는 교육생들이 편하게 좀 따뜻한 차라도 한 잔 마실 수 있는 쉴 수 있는 공간을 만들어 줬으면 하는 게 큰 바람입니다.
뒤에 교통행정과장님 잘 들으셨죠?
(교통행정과장 최남규 집행부석에서,
예, 잘 들었습니다.)
예, 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의답변은 이것으로 마치겠습니다.
질의종결을 선포합니다.
전라남도교통연수원에서는 오늘 업무보고에서 위원님들이 제시하신 정책대안이나 의견에 대해서는 적극 검토하여 반영될 수 있도록 노력하여 주시기 바랍니다.
오늘의 의사일정 제4항 2026년도 전라남도교통연수원 소관 업무보고 청취의 건을 마치겠습니다.
오늘 가결된 안건에 대한 자구 및 숫자, 기타 정리는 전라남도의회 회의 규칙 제36조의 규정에 따라 위원장에게 위임하여 주시기 바랍니다.
위원님 여러분 그리고 집행부 관계 임직원 및 공무원 여러분!
업무보고 준비하느라 수고 많으셨습니다.
이상으로 제396회 임시회 제2차 안전건설소방위원회 회의를 모두 마치겠습니다.
산회를 선포합니다.
(11시 42분 산회)
